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WSBK 2021:英國站

時間:2021/7/13 21:13:48


       FIM WSBK 世界超級摩托車錦標賽 2021 賽季第四站的比賽,七月 2 - 4 日在英國的多靈頓公園(Donington Park)賽車場舉行。

       WSB 級別,正賽前的 Superpole 超級排位,應屆世界冠軍、駕駛 1 號車的雷亞(Jonathan Rea)以 1 分 40.101 秒的最佳圈速奪得了第一。后面,BMW 工廠車隊的兩位車手,60 號車的馬克(Michael Van Der Mark)、66 號車的賽克斯(Tom Sykes)分別占據了第一排發車位置的另外兩個席位。


        周末(七月 3 日)進行 WSB 級別的第一節比賽,賽程為 23 圈、折合約 92.529 公里。

        比賽的第一圈,焦點是駕駛 54 號車的土耳其車手拉格里奧盧(Toprak Razgatlioglu),他從第 13 位起步,很快就升到了第 5,到第一圈結束時,他已經搶到了第 2 位,貼到暫時領先的雷亞身后。到第 2 圈,拉格里奧盧超越了雷亞、進占領先位置。

       第 3 圈,雷亞在 T2 沖進了緩沖區,當他重新返回跑道的時候,已經走丟了前面的拉格里奧盧,落后的距離從上一圈的攻擊范圍內,變成了現在的 3 秒多、且變成了被后面第二競爭集團的攻擊范圍內。

      維持著穩定節奏的拉格里奧盧,在后面的比賽時間里,沒有給任何對手機會,始終保持著一個 “ 安全 ” 的、不受挑戰的距離,輕松帶返終點,奪得了第一節比賽的勝利。

       比賽的上半場,雷亞一直努力嘗試收復失地、縮短與頭車的距離,他與拉格里奧盧的時間差、也一度被縮短至只有大約 1.5 秒。但隨著強力推進之下所導致輪胎磨損的增加,進入下半場比賽之后,雷亞的速度也漸漸地穩定了下來,似乎不再尋求挑戰頭車的位置,與頭車之間的距離,又回到了原來的 3 到 4 秒之間。最終,雷亞在幾乎是獨走的狀態之下、奪得了第一節比賽的第二。

       第三名之爭、是一場激烈爭奪之后的結果,22 號車的洛維斯(Alex Lowes)從第 16 圈開始、漸漸取得了優勢,并順利帶返終點,拿到了頒獎臺的最后一個席位。


       WSB 級別的第二節比賽在周日舉行,賽程同為 23 圈。

       激烈的冠軍爭奪戰,是第二節比賽在上半場的亮點:拉格里奧盧與雷亞從比賽開始的第 1 圈就糾纏在一起,展開了攻防大戰,兩人幾乎擦肩并排而過的場面屢見不鮮。但兩人的交鋒、到第 11 圈結束:雷亞在第 10 圈超越了之前幾圈帶頭的拉格里奧盧,到第 11 圈,雷亞沖進了緩沖區,費了大把的勁才可重返跑道,但已經掉到最后的位置上。

       沒有了對手施加壓力,拉格里奧盧保持著穩定的領先優勢,奪得了第二節比賽的勝利。

       后面,駕駛 31 號車、來自 Yamaha 獨立車隊/衛星車隊的格洛夫(Garrett Gerloff),在雷亞退出了冠軍之爭后、一直就守在了第二的位置上。最終,他順利奪得了第二,2021 賽季首次登上了頒獎臺。這是他在對上一周進行(六月 27 日)的 MotoGP 荷蘭站,以外卡身份代替受傷的莫比戴利(Franco Morbidelli)出賽之后,職業生涯里的新一個重要時刻。

       在超級排位賽已經有著良好速度的賽克斯,在比賽的后段、壓制了對手的攻擊,奪得了第二節比賽的第三名,本賽季首次登上頒獎臺,同時也為 M1000RR 帶回了首個比賽獎杯。


       本站比賽結束后,拿到了本站比賽全勝的拉格里奧盧以 183 分、暫時排在了 WSB 級別積分榜的首位,領先暫時排在第二位、雷亞的 181 分。

       對于這場英國站的比賽,拉格里奧盧表示,“ 今天早上的超級排位賽正賽(Superpole Race )中,我的表現不太好:使用中等硬度的輪胎、拿到了第六名,但我已經盡了最大的努力。我希望能在第二節比賽中看到干燥的(賽道)條件,因為這(對我來說)是重要的比賽,我需要站在前面(意指拿到好的成績)!

       “ 比賽(的過程)并不輕松,因為每一圈我都在爭取勝利。我跟著雷亞,賽道抓地力不像昨天,因為我有三次差點失去了對前端的控制! 我認為我最喜歡的賽道就是多靈頓公園了,因為在 2018 年和 2019 年,我(都是在這里)兩次登上領獎臺,獲得第二名。而在今年則獲得了兩場的勝利,所以我真的很高興,我要再次感謝 Yamaha 和我的團隊。

       “ 對于荷蘭的艾森(WSBK 2021 賽季第五站的比賽,暫定七月 23 - 25 日在此處舉行),我喜歡這條賽道,但這將是我第一次在那里騎著 YZF-R1 出賽 —— 但我認為沒問題,我很期待!”


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編輯:quncewang
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