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Honda CB400X高原體驗,爆火背后不只有品牌和售價!

時間:2021/7/16 9:18:10

7月的甘南地區,偶爾還會下場小雪,極大的晝夜溫差和惡劣的高原環境,對車輛有著更嚴苛的挑戰,此次Honda CB400X體驗活動就選在了這里,在兩天的超過400km的高原體驗中,對這款CB400X有了更深的了解,也了解到了爆火背后不只有品牌和售價。

時間退回到今年4月份,Honda在上海車展正式發布了CB400X,一個月之后,CB400X的限時價正式公布,40700元起的價格頓時引發摩界一片嘩然,一時間摩界廠商人人自危,車友們高呼本田終于良心一回,訂單滿天飛……但當大家逐漸冷靜下來之后,有人開始質疑,CB400X真的那么香嗎?這款車究竟為什么如此之火?

在這兩天的騎行體驗之前,我對這款車很是期待,之前有幸騎著CB500X陰差陽錯體驗過一次雨中拉力穿越,當時CB500X給我留下了深刻印象,那種靈活輕快,看似其貌不揚的減震在爛路上的支撐性,以及良好的通過性能,頓時讓我對這款車刮目相看,所以我始終覺得,即便配置上有些許不同,但CB400X應該也會和CB500X的感覺相似。如果真是這樣,那就很容易解釋CB400X的火爆——以更便宜的價格享受優秀的操控和性能。

這一切的假設都是在我沒有騎過這款車之前設立的,但當我騎上這款車之后,發現事情不是我想的那么簡單,這款車騎起來和CB500X完全是兩種感覺。整車的坐姿并不像一款ADV或泛ADV車型,更像是一款街車,腳踏位置略微靠后,坐在車上沒覺得很高,絲毫感覺不到這車有807mm的座高,這和CB500X還是有所不同的。

畢竟是高原地區,動力會因為氣壓的原因有所衰退。但這款車無論你如何操作油門,動力始終非常線性的傳遞到后輪,即便是低擋位大力擰動油門,也不會給你強烈的拉扯感,完全不像CB500X那樣充滿激情。當然這款車的動力并不弱,畢竟也有33kW最大功率和37N·m最大扭矩,并且如果把車放在低海拔地區,動力表現還會更好,但這種平順應該不會有太大改變。雖然少了幾分激情,但CB400X的動力特點十分適合新手,并且在旅行中,這種動力特點會讓你騎起來十分舒服,尤其是在低抓地力路面,不用太過刻意為油門控制分心。

在整體操控上,CB400X的風格更加穩重,由于采用了前后17英寸輪轂,讓這款車沒有像CB500X那樣在過彎時有大幅度的傾角變化,少了些許運動感。在兩天的騎行中,即便是高速過彎,這款車的操控也表現得十分沉穩,配合之前的動力特點,Honda再一次把“中庸”特點賦予在了這款CB400X上。

甘南地區不僅有景色優美的公路,公路兩旁的草原也是非鋪裝路面絕好的體驗場。CB400X的外形看似有著ADV的狂野和不羈,但實際上,由于采用了前后17英寸輪轂,它的通過能力不及CB500X,但得益于調校精良的前后減震,在非鋪裝路面還是有不錯的體驗。整套減震沒有采用CB500X上的Showa,不過能感覺到Honda為這套減震所花費的心血,前后減震只有后減震預載可調,前減震的前段非常軟,后段支撐性充足,即便是比較快速的在非鋪裝路面行駛,也極少會出現減震觸底的情況。后減震采用多連桿結構,能讓后減震最更大程度發揮緩震功效。如果量化這套減震在公路和非鋪裝路面的比重,我覺得應對公路占60%,應對非鋪裝路面占40%。

在一些細節方面,CB400X依舊展現了Honda一貫的高標準,國產做工方面和CB500X沒有太大區別,換擋不僅平順,而且非常輕,滑動離合在一定程度上讓離合牛角很輕,但擋桿很輕就是變速箱內部的問題了。NISSIN制動系統依舊線性平順,和整車的風格十分般配,尤其是前制動,和這款車的油門一樣線性。CB400X的所有配置都是剛剛好,所有部件組合在一起正好夠用,這就是Honda一貫的風格,但在看似“平庸”的配置之下,卻在各個細節都讓你挑不出任何毛病。

唯一我覺得有些不解的就是這款車配備的是一套偏向公路的運動型輪胎,這一點和CB500X的兩用胎差距很大,這套胎在非鋪裝路面上非;,毫無抓地力可言。詢問了Honda工作人員,人家也有理有據,經過Honda的市場調研,購買這種車型的用戶,更多是在公路騎行,所以配備了公路胎。

整體來說,CB400X更像是一款在旅行中幫助你移動,讓你省心的交通工具,相比CB500X,他沒有太多獨特的駕駛魅力,更多的是沉穩、親民、平順的特點,在旅行中你不需要對它有太多關注,16.5L的大油箱,500km的續航也能讓你十分安心,極小的運轉震動又能讓你在旅行中安心欣賞美景,它不會打擾你旅行中的各種心情,當然你也不會從它那里得到什么駕駛樂趣。

按照市場規律看,太過有特點的車型往往市場反饋會兩極分化,而就是這種均衡的車款受眾才最多。不可否認,CB400X的價格和品牌讓這款車贏得了極大的關注,但在價格和品牌的背后,這樣一款適合新手,舒適而省心的產品特點更容易讓它贏得市場的認可,不得不佩服Honda的“中庸”之道,永遠能在娛樂和實用間,找到市場最能接受的那個平衡點,CB400X的魅力不過如此,但它還是能讓很多人心動,這就是最好的說明。

編輯:Tracy
關鍵字:Honda CB400X 評測
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