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比亞喬 Medley ,城市代步,可“甜”可“咸”

時間:2021/7/12 9:45:22

這輛車兩年前騎過,當時印象不夠深刻,不過最近再騎了一周,倒是有了一些新的理解

外形上,前16寸的輪轂,使得車輛氣質上和其他車就不一樣,同時呢整車覆蓋件并沒有像運動踏板那么線條凌厲,或者其他復古休閑踏板那么圓潤平滑,而是要通過整車的線條營造一種年輕時尚的獨特氣質,所以在眾多踏板中這個造型算是一個單獨的存在~ 當然這個外觀也是屬于仁者見仁了

配置上

儀表采用LCD形式的內容展示,該有的內容都有,值得一提的是,轉速顯示這塊還是用了很大的顯示空間,對于一款踏板車來說轉速好像沒那么重要,但是展示了,無疑它是要強調自己的運動氣質,這輛配備啟停自動熄火功能,根據車輛停車后發動機的運行狀態,以及車輛是否支架縮回,以及發生傾斜來做發動機關閉或者啟動的動作

前叉為正立前叉,后避震器為雙側的彈簧避震器,5段預載可調,車架為鋼管單搖籃型車架,油箱位置位于腳踏板下,重心更低一些,更靠前,同時防護性更好一些,水箱放置于車輛右側很明顯的位置,也是蠻有特色

車輛干重136kg,7L左右的油箱,整備質量應該在150kg左右,在重量這塊控制的還是可以的,軸距1395mm, 單缸四氣門電噴水冷155cc發動機,在8750轉可以達到12.4kw 的最大功率,在6500轉是可以爆發15NM 的扭矩,同排量踏板中無論功率還是扭矩,動力都要強上不少

騎行感受

車輛坐上以后你會發現三點,1 坐高比想象的要高,甚至上車時有種這是一款大踏板的感覺。2. 坐墊偏硬,雖然坐墊也為了包裹性和腰部支撐做了一些小細節,但是不同人坐上去估計還是會有些不適應。3. 騎行起來后,會發現坐姿還是蠻舒服的

車架鋼性十足,踏板車的車架結構也是會把發動機做成車架的一部分,即減輕重量,又提升車輛的剛性

前剎車在低速情況下還是會有信心一些,按理說前邊配重較輕大力前剎的時候輪胎抓地力有限,但是這車在騎行中反而感覺到不錯的信心,同時后剎為前后聯動,在時速超過40公里,大力剎車的信心是有的,但是很快會被彈手的ABS叫醒,太過于猛的剎車小踏板消化不來

前避震器軟硬適中,低速時單獨前剎的時候會有明顯的點頭效果,后避震器預載可調,默認設置時支撐性很好,大力給油時下壓并不會太突兀

發動機聲音非常好聽,尤其啟動怠速情況下,安靜的不像話,就是那種非常純的聲音,這個也得益于排氣的適配效果,怠速情況下震動是有的,騎起來以后震動可以忽略掉,發動機在0-3000轉,轉速提升比較快,但是動力銜接不夠,3000轉以后,扭力就會有明顯的改變,這時候你才發現,這個小踏板可不一般。

因為這種坐姿,以及車輛的這種短軸距的原因,騎乘人對于提速和速度的那種感知會更敏感一些,15NM的扭矩,短軸距,高座椅,即使時速40公里就會感覺非?,轉速上了4000轉擰油門的時候,樂趣也會迅速躥升

車輛的儲物能力,主要是后座桶,單獨看車你甚至都想象不到,看著不大的后座里面可以放下兩頂全盔,另外在車頭部分也有一個掛鉤,日常載物也可以勝任

適應人群

騎了幾天以后,發現對這輛車有了新的認知,這活脫脫的一個看著時尚柔美,實際上騎起來又會給你一些運動激情的車型,較高的坐姿和車身造型會讓你有種高品質的那種騎行質感,同時呢靈活且充足的動力,又會讓你在不經意間釋放一下年輕人的那股子激情來,安靜起來可以可愛一點,你要是躁起來也會適當的讓你以小踏板的方式感受激情

如果你就想買一臺車悠閑買菜代步,這車不一定適合你,如果你想買一臺車可“甜”可“咸”【能代步裝嫩,又有點樂趣】,而且呢你也不會在價格上有太多顧慮,那么這款 Medley 你不妨試一試

編輯:Tracy
關鍵字:比亞喬 Medley 評測
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