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不到5萬的國產大排,試駕潮貨MJ917

時間:2021/7/8 17:04:00

從去年開始,國內機車圈子開始繁榮起來。無論是摩托車文化還是摩托車市場,可以說有著翻天覆地的變化。其中,最直觀、最明顯的感受就是小姐姐越來越多了。

街車、跑車、踏板車、拉力車、復古車這些熱門車型都已經可以找到國產非常成熟,但大排量巡航車型卻一直還被歐美品牌霸占。但是,在2020年重慶摩博會上,摩疆MJ917—首款國產大排量巡航車型橫空出世。作為摩托車界的小學生,今天我拿到了摩疆MJ917試駕車,讓我們一起來看看這個“大塊頭”的真實實力吧。

首先,說下摩疆MJ917配置差異。摩疆MJ917一共有兩款配置,分別為標準版和發燒版;標準版售價為4.98萬,發燒版為5.28萬。作為基礎配置,無鑰匙啟動、全LED燈組、手把加熱、座椅加熱、皮帶傳動、前后ABS、胎壓監測通通作為標配送給你;發燒版比標準版僅僅多出了前風擋、原廠護杠、胎寬為240的后胎以及鋁合金輪轂。

說完配置,不得不說摩疆MJ917外觀設計非常霸氣,肌肉感十足的車身線條,配合V型雙缸發動機的特有造型,營造出一種完美的“肌肉硬漢”形象。

前大燈與轉向燈采用經典的“三圓”設計,都是LED光源,并且兩側的轉向燈還有熏黑的設計。近光燈在夜晚的效果無敵,等紅綠燈時,對向車的前排都可以看得一清二楚。

輪轂絕對算是摩疆MJ917一大亮點,真心推薦大家買標準版的車子,輻條輪轂才是巡航車的絕配,錯落有致輻條搭在一起是真的好看,發燒版的鋁合金輪轂不是不好看,而是略微不搭。

看這粗壯的避震筒,摩疆MJ917前后均為雙回路液壓復合避震器,前懸采用預載可調雙桶倒立式結構,后懸采用多段可調螺旋彈簧式,具體感受在路試部分提到。

大塊兒頭不光跑得快,還得剎得住。摩疆MJ917配備了前雙320mm浮動剎車盤、后300mm單盤,并且使用了日系車常用的NISSIN(日清)品牌前對向四活塞后單活塞卡鉗,同時配備了雙通道ABS防抱死系統,制動力杠杠的。

長軸距,低重心的美式機車特點在摩疆MJ917上表現得淋漓盡致,長寬高分別是2300/830/1120m,軸距是1600mm。坐高為690mm、最小離地間隙130mm,這個數據對所有人都十分友好,幾乎全員可騎。

傳統的美式巡航大多采用水滴型外觀設計,而摩疆MJ917在此基礎上稍微改動了一下。油箱的設計線條感更重,油箱中部的凸起,搭配紅色的漆面,我愛了。不過也有人會說油箱設計的有點愚笨,但28L的超大油箱和寶馬的水鳥差不多了吧?所以說,續航方面不要有顧慮,你就大膽騎吧。

顯示屏采用了一塊全彩液晶TFT儀表,啟動的時候還有開機動畫,儀表內顯示的各項行車數據清晰可見,電壓、里程、時間、胎壓、轉速和檔位,關于駕駛的信息一目了然。同時,儀表盤還具有兩種顯示模式,白天的時候界面顏色為白色,夜晚就自動切換成黑色,不過,這個切換不是很靈敏,相比汽車來說差點意思。而且,在強光情況下,會出現比較強烈的反光,這次跑山的時候我就遇到了,我需要歪頭看儀表。但整體來說,還是非常好的。

左右手把都是常規設置,在左手把的下側是原廠的手把加熱和座椅加熱,下面是溫度控制,實測反應速度很快,座椅加熱在10秒內就能把屁屁烤的熱熱的。但是這個轉向燈設計的稍微別扭,需要下意識往右側夠一下。

左右的腳踏板都采用鋁合金材質,上面配合塑膠的防滑釘,腳踏板長度和寬度到位,很舒適。側踢需要說一下,收回的時候不會出現金屬碰撞的聲音,做了靜音處理,細節滿滿。

編輯:Tammy
關鍵字:MJ917 摩疆
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