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包容摩托車是大中城市吸引年輕人的一個好方法

時間:2021/7/19 16:23:46

7月5日,天津市公安局發布《天津市公安局關于確定摩托車禁止通行區域的通告(征求意見稿)》公開征求意見的通知。

征求意見稿的核心內容是:

一、禁止摩托車在外環線以內道路(不含外環線)通行。

二、除執行任務的軍用、警用、消防救援等特種摩托車外,違反本通告規定的,由公安機關交通管理部門依法予以處理。

三、本通告自發布之日起施行,有效期5年。2005年12月16日發布的《天津市公安局關于逐步擴大摩托車限行范圍的通告》同時廢止。

這個被市民稱為“禁摩令”的意見稿,其實中對2005年同樣內容文件的更續,國務院要求各地清理舊文件,一個深刻的本意是國家社會經濟發生了巨大的轉變,所以治理工作也要除舊布新,現在看來,天津市公安局認為天津的“交通安全與暢通”仍然與十五年前一樣,所以要繼續禁摩。

首先,這個“征求意見稿”的窗口時間只有9天,對于這樣一件關乎民生的大事,市民中有不同意見,既沒有舉行聽證會,廣泛征求市民意見,又匆匆忙忙地走個“征求意見”的過場,不妥。

其次,不論十五年前還是今天,禁摩的原因都是簡單粗暴,都是籠統一句“為加強道路交通管理,保障本市道路交通有序、安全、暢通”,現在很多城市都已經實現“智慧交通”,道路是否有序、安全、暢通都有大數據,是硬件資源不足?還是管理不善?摩托車究竟對此危害到什么程度?不妨公示,這樣也可以增加禁摩令的合理性。

禁摩令的法律依據是《中華人民共和國道路交通安全法》第39條!督煌ǚā返39條規定:“公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況,可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況,需要采取限制交通的措施,或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定,應當提前向社會公告!

我們不妨認真學習領會,這條法規的立法精神和意涵并沒有授予公安部門這么大面積、長時間(這次禁摩令宣稱要禁止5年)限制通行的權力,禁止、限行都是臨時性的。人民道路人民建,人民道路人民用,怎么能如此剝奪廣大市民禁止使用合法的交通工具的權利?怎么能如此禁止人民使用城市道路的權力?

我們理解公安交通部門對治理交通善的迫切心理,交通擁堵是大城市的普遍問題,主要原因還是隨著人民生活水平提高,汽車的保有量不斷加大而造成的,汽車造成的擁堵靠禁摩托車就能解決?私家汽車和摩托車在法律地位上完全一樣,都是合法生產,合法銷售,消費才合法購買,合法使用,為“暢通”而禁摩豈非緣木求魚,不公平也不明智啊。

摩托車對改善擁堵,低碳出行是有顯而易見的好處的,只是需要加強管理,加強教育,全世界沒有哪個大城市禁摩,國內目前也有很城市改變了對摩托車的看法,有的已經借清理文件的東風全面開禁,有的改禁為限,從空間和時間上盡量保證人民群眾的出行方便。

黨的十八大以來,中央一直在提高治理水平上下功夫,精準施政,精準施策,避免一刀切,反對簡單粗暴一禁了之,改禁為管,才能避免老百姓的詬病與批評。習總書記講:“人民群眾對美好生活的向往,是我們的奮斗目標!”騎摩托車上班買菜接孩子,騎摩托出游旅行,也是人民群眾對美好生活的向往,一禁了之,實為不妥,絕對不該。

說回天津,天津曾是三大直轄市之一,當年雖然沒有“北上津”和說法,但環顧左右,沒有其它。天津身處北京之側,存在感不強,這是歷史問題,但最近幾年,從“人口七普”的資料看,天津人口在大城市中增速最慢,地球人都知道,一個城市的人口意味著什么,如果是年輕人凈流出,可以直接宣判這個城市的走向末路。

從北京等城市摩托車消費人群可以看,IT男、金融男的比例已經相當高,騎行是一種生活需要,工作方便,更是一種個性時尚,更是一種寓放松于上班路上的新的出行方式,所以,勸天津有關部門,禁摩會增加年輕人對一個城市的惡感,起碼是不那么讓人喜歡。一個對摩托車友好的城市,也同樣是對年輕人友好的城市。包容摩托車是大中城市吸引年輕人的一個好方法。

天津應該更博大包容,天津應該更思想解放,包容摩托車,不僅是包容一部分市民的生活出行方式,更是顯示這個城市是有優秀的治理能力的。建議天津市相關部門可以到西安考察一下,看看摩托車逐步放開會不會天塌下來?

讓老百姓更方便,管理才更輕松。老百姓說方便,管理才有水平。

 

編輯:銳圓
關鍵字:禁摩 反對禁摩 城市 交通 治堵
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