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本周:企業積累經驗值 大國風光成“贈品”

時間:2021/6/27 18:09:48

企業積累經驗值

本周,新產品方面,奔達的四缸700cc巡航車最獲眼球。奔達從第一款火舞也是街車失敗后,就一直圍繞巡航車進行開發,迄今最成功要數金吉拉,去年被市場譽為兩大網紅車之一。近幾年,國產廠家在中大排開發上都基本有了共識,也就是產品戰略或者目標大家都有了,但是產品路線怎么走,很多廠家還很迷惑。

從工業制造的規;、集約化角度看,“一機多車”是最好的,成本也是最低的,也就是一個發動機平臺搭配街車、跑車、拉力、復古、巡航……,但是從用戶數據、經驗值和品牌定位、產品調性上看,“一類多排”也就是“一類車型多種排量”,可能成功率更高。

一般觀察,大規模企業多為前者,小規模和新晉企業多為后者。

奔達就是在巡航車這一類型上死磕,從老板到團隊應該對這類車型的用戶更有研究,對產品特點更有把握,對供應鏈的培育也更聚集。

產品路線和革命路線一樣,條條道路通羅馬,條條道路通莫斯科,但是對后來者而言,能選擇的只有一條,從更高層面看,路線不是問題,選擇了路線的人是問題,你選對了適合自己的路線,就能到達彼岸。選得不對,死在半路上,不是路線不對,是你不對。是你的體能,你的準備不夠,差一塊干糧餓死在到達黎明前的東方一縷魚肚白那個時刻,你的貢獻就是給別人提供經驗值,而不是給自己累積經驗值。

今天的中國摩托車企業和歐美日相對,最大的差距就是經驗值不夠,資本充足,市場夠大,研發人員整體看數量也夠,但是每個人的經驗值不夠,能把企業創始以來技術人員的經驗值總和成企業的經驗值,這個我們方面可能更差。規范的企業能夠把單個技術人員的失敗教訓成功經驗流程圖看為企業的經驗值,可以供后來者繼續使用,不會出現高人一走技術流散。

大國風光成“贈品”

豪爵“自由之旅”結束,本周賽科龍“大國風光·賽科龍RX6穿越新G219”活動揭幕。

“大國風光”這個主題非常好,有氣魄格局,更切合行業特色。

“大國風光”這個主題在今年4月宗申賽科龍舉行的新品發布會上就已經出現,賽科龍策劃人員把“大國風光”(相當于產品的應用場域)和RX6、RG3等產品做了很好的連接。摩托車這類消費品,最早是銷售產品本身,后來發展到連同報備一起銷售,到今天把“應用場景”也作為產品的一部分,說白了,哥你買得不是一輛摩托車,是體驗大國風光的感覺。

CG125、GS125和農貿市場搭,但和大國風光不搭。和農貿市場互搭的是溫飽型,和大國風光互搭的是小康型。

買輛CG到農貿市場不用教育培養,騎RX6游覽大國風光需要啟發,需要示范。豪爵的“自由之旅”和賽科龍的“大國風光”都是一種消費示范。有人說了,這個誰不會呀?回答是,都會,而且是肯定都會,問題只在于怎么讓一個天天上班下班買菜打牌的家伙突然有一天能觸發神經,原來生命中還有詩和遠方。

過去,摩托車市場的主要類型是通路車或者通勤車,現在更多加了趣味車(包括中大排和mini這樣的玩樂車型),市場在變化,企業莫焦慮,禁摩限發展,大國風光助你一把力。。

大國風光一百年前在,五十年前在,三十、二十年前在,但是在今天可以成為中國大眾消費的對象,也自然可以成為產品搭售的贈品。

現在的企業不僅要制造產品,也要會選擇和包裝贈品。 

 

編輯:銳圓
關鍵字:本周 行業 綜述 盤點 銳圓
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