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本周豪爵出300復古長城造兩輪摩托?

時間:2021/6/13 18:58:57

本周摩托車行業那點事(6.7-6.13

新車不是中大排,縱是本田也悵然?

本周(68日),新大洲本田發布了6款新車,詳見《6款新車,遇見多彩未來,因為不是中大排量,新車也不受待見,網友噴得多,贊得少,這正是:“新車不是中大排,縱是本田也悵然”。不過,也提醒大家注意一個現象,用鍵盤發言的人和用錢包發言的人往往不是一伙人,小排量通勤車的用戶都是咱們村里的實在人,買個車上下班接接孩子買買菜,沒功夫在網上評頭論足,如此而已。

很多噴本田的,本田出小車的時候噴他不出大車,出大車的時候噴他價格太貴,是小也噴大也噴,然則何時不噴也?荷包壯時也。

豪爵復古按時到 車型變化可窮盡?

豪爵TR300和水冷踏板或將于年內亮相。豪爵TR300來了,這個不稀奇,稀奇的是250復古車始終沒有來。豪爵在GW平臺一魚多吃,街車、跑車、拉力都做了,就差復古了,但是沒有做,現在在自家的300平臺上做了,正常不意外。

現在國內廠家的流行做法是,一個發動機平臺,街車、跑車、拉力、復古都要做,這突顯了發動機平臺的稀缺性,當然你說這是汽車摩托車工業制造的內在邏輯,我也沒有意見,但是我還是要說發動機對于國內廠家來說,還是稀缺。

另外,市場這些年對車型車款的時尚追求,也是一個說不清迷,工廠追風也追得很辛苦,沒有實力的就緊跟潮流,流行什么先做什么;有實力就一次部署,每樣都來;想取巧的就只做復古或者跑車,不走大眾路線,所謂取巧者,就是有想法而資金不足,或者說,資金不足時,自然就有“想法”了。

有消息稱,豪爵的250系列最近價格有漲,幅度1000-2000元,有人認為是為新車上市鋪墊,我認為大家可能想多了,原材料漲價,普天同受,豪爵不能例外,至于有什么其它正效應副作用,都是附會。

 長城也造摩托車?行業內卷尚未來

牛摩網本周轉發了百家號上的一篇文章,躁動的北京摩市:有人為騎車上班放棄工作機會。這個標題有點問題,應該是《北京越來越多的年輕人要找能騎摩托車的工作機會》。

這篇文章里抖出另外一個消息,說長城汽車要造摩托車,銳圓到百度上查詢了一下,還真有這樣的說法。不過仔細看,理由有兩條,一是長城曾經做過摩托車,品牌叫“長城”還是“飛馳”有待考證;二是長城的魏老板2019年曾出現在摩托車經銷店。

長城造摩托車也不奇怪,聽說小米也要造,當然是小米的造法。造兩輪的造四輪,就和打麻將的時候碰了再扛一樣,順手加番;而做四輪的再做兩輪,大概和做鐘表的再做手表心理一樣,認為濃縮就是精華,把單位重量的材料做得更有價值,當然是進步。

不管怎么樣,摩托車或者兩輪車還是呈現了良好的市場預期,現在有個詞叫“內卷”很流行,說這一個行業內卷,就是做得人越來越多,賺得錢越來越少,然后躺平的人也越來越多。

摩托車行業內卷了沒有?算是周末的作業題,留給大家思考吧。

(網圖侵刪)

編輯:牛觀察
關鍵字:新大洲本田 豪爵 長城 本周 銳圓
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