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Suter MMX2、在售的直列四缸 Moto2 賽車(R6 版)

時間:2021/7/17 20:52:28

       總部位于瑞士的 Suter Racing,在兩輪的圈子里,較為著名的作品有兩個:搭載兩沖程 V 型四氣缸發動機的 MMX 500,該車目前依然出現在官方的在售產品清單中;另一個是 Suter 的改裝強化離合器,這項產品是 Suter 在 1996 年開始至今、賴以起家的產品。

       此外,Suter 同時也是 Moto2 里面、在過去的一段時間里較有競爭力的車架/底盤制造商之一。在 MotoGP 面臨參賽車輛不足的年代(注:2012 - 2015 年),Suter 與 BMW 寶馬摩托合作,以量產型的 S1000RR 發動機、配合自行開發的底盤/車架,參加 MotoGP 里面 CRT 組的比賽。

       在 Moto2 轉用凱旋三氣缸發動機之后,Suter 自 2019 年起就不再參加 WGP/MotoGP 里面 Moto2 級別的爭奪。實際上,早在 2015 年開始,Suter 已經沒向 Moto2 投放太多的精力。

       除了 MMX 500 之后,Suter 目前仍在銷售 Moto2 規格(量產車的發動機,賽車專用的原型底盤/車架)的賽車,型號統一名為 MMX 2,但包括有兩個基本規格:基于 MotoGP 世界錦標賽原來 Moto2 規格的、搭載 CBR600RR 直列四氣缸發動機的 MMX2;以及搭載 YZF-R6 直列四氣缸發動機的 MMX2。


       搭載 YZF-R6 發動機的版本名為 Suter R6 Moto2 Prototype(Prototype 意為原型車),顧名思義,動力單元是來自 YZF-R6 的直列四氣缸發動機,采用了 Suter 自行開發、具備多種調校功能(軸距、前叉傾角等)的鋁合金車架,特制的鋁合金后搖臂,CNC 加工而成的上下三星(前叉三角臺)。

       動力單元的改造基于 YEC/GYTR 的 WSSP 賽車套件,主線束、ECU 同樣是來自 YEC/GYTR,排氣系統則來自 Akrapovic 阿克拉波維奇,最大動力輸出 130 匹(原廠標準狀態下的 2020' YZF-R6 最大動力輸出為 87.1 kw/116.7 匹)。車頭的部分,諸如前叉、前輪框、前制動卡鉗等,是 YZF-R6 標準組件,而后部則換裝了 Ohlins 奧林斯的減震、Marchesini 的輪框、Brembo 布博的后制動系統。

       Suter 沒有公布這款 Moto2 規格賽車的價格,考慮到車頭部分幾乎沒有作出改動,相信是為了讓潛在客戶定制各種更高規格選裝件之用。而基礎車的價格,估計將是三萬美元級別的起步價。


       Suter 在 Moto2 賽場內的高光時刻之一,相信就是 2012 年、西班牙車手馬昆斯(Marc Marquez)駕駛 Suter 的賽車,奪得了 Moto2 級別的年度總冠軍(車手)。在這一年,馬昆斯為 Suter 奪得了 9 個分站冠軍,全年十七個分站的比賽、累計 14 次登上了頒獎臺,干脆利落地擊敗了宿敵 Kalex(來自德國的另一家 Moto2 車架/底盤制造商)。

       實際,在馬昆斯 2011 年首次升級到 Moto2 的時候,他已經為 Suter 拿到了 Moto2 的年度總亞軍 —— 他在全年的十七站比賽里,奪得 7 站比賽的勝利、累計 11 次登上頒獎臺。

       下面的圖片,奪得 Moto2 級別 2012 賽季年度總冠軍的馬昆斯(資料圖片)。


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